ภาพรวม

บันไดเลื่อนอเนกประสงค์เป็นชุดก้าวแบบโมดูลาร์ที่ติดตั้งบนโซ่ขั้นบันไดเลื่อนเพื่อสร้างพื้นผิวทางเดินที่ต่อเนื่องและเคลื่อนที่ได้

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

หมวดหมู่	ข้อมูลจำเพาะ
ความกว้างมาตรฐาน	600 มม. / 800 มม. / 1000 มม
ความเข้ากันได้แบบเอียง	30 องศา / 35 องศา
วัสดุ	ADC12 อลูมิเนียมอัลลอยด์/โครงสร้างเหล็กคาร์บอน
การควบคุมสารเคมี	ปริมาณ Fe < 1.3% (อลูมิเนียม)
น้ำหนักต่อหน่วย	9.2 กก. (รุ่นอะลูมิเนียม 800 มม.)
เรขาคณิตของดอกยาง	ร่องกว้าง 6.0 มม
การออกแบบไรเซอร์	ความลึกที่เป็นไปตามรหัสความปลอดภัยมาตรฐานสากล
ชีวิตที่เหนื่อยล้า	>รอบการโหลด 5,000,000 รอบ

คุณสมบัติที่สำคัญ

ความต้านทานโหลด:โครงเสริมโครงสร้างทนทานต่อการรับน้ำหนักคงที่ในแนวตั้งได้สูงสุดถึง 4.5 kN ที่ศูนย์กลางขั้นบันไดโดยมีการโก่งตัวต่ำกว่า 2 มม. ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยทางโครงสร้าง EN 115 สำหรับการขนส่งสาธารณะ

ความต้านทานการลื่น:การออกแบบคลีตร่องไมโคร-ให้ค่าความต้านทานการลื่นไถลเปียก (SRV) เกิน 45 เพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่มีฝนตก-และ-สถานีรถไฟใต้ดินที่มีการจราจรหนาแน่น

การป้องกันพื้นผิว:การเคลือบโพลียูรีเทนด้วยไฟฟ้าสถิตขนาด 120 ไมครอน ต้านทานการหลุดลอกภายใต้การสัญจรไปมาอย่างต่อเนื่อง โดยคงความสมบูรณ์ของโครงสร้างตลอดอายุการใช้งาน 10 ปีในศูนย์กลางการขนส่งประเภท 1

การต่อต้าน-การกักขัง:ระยะพิทช์ 8 มม. และความลึก 10 มม. ปรับระยะห่างให้เหมาะสมที่บริเวณเปลี่ยนลงจอด ปิดกั้นไม่ให้วัตถุแปลกปลอมเข้ามาและการติดเสื้อผ้า

ความมั่นคงในการแบ่งเขต:เม็ดมีดพลาสติกสีเหลืองทนไฟ-สูง-ทนทานต่อแรงกระแทกของผู้โดยสารและสารเคมีทำความสะอาดโดยไม่แตกร้าว ช่วยให้มั่นใจได้ถึงผลลัพธ์ที่ผ่านระหว่างการตรวจสอบความปลอดภัยประจำปี

OEM และวิศวกรรมที่กำหนดเอง

แบบแปลนทางเทคนิค 2D/3D จะถูกแปลงเป็นตัวอย่างการหล่อแบบใช้งานได้จริงภายใน 45 วันทำการสำหรับการทดสอบภาคสนาม

การหล่อ-ในข้อมูลการติดตามลอจิสติกส์ หมายเลขชิ้นส่วน หรือฉลากส่วนตัวจะถูกรวมเข้ากับเมทริกซ์โครงสร้างด้านล่างโดยตรงระหว่างการหล่อ-

ความหนาของเป้าเสื้อกางเกงที่ปรับแต่งได้และอโนไดซ์แข็งเสริมช่วยปกป้องขั้นบันไดในโครงข่ายชายฝั่งที่มีการพ่นเกลือสูง-หรือการใช้งานขนส่งในระดับความสูงเกิน 30 เมตรในแนวตั้ง

p2026042414423200e73

ความสามารถในการผลิต

เครื่องจักรกลที่มีความแม่นยำ:เครื่องแมชชีนนิ่งเซ็นเตอร์ CNC แนวนอนจะรักษาแนวเพลาลูกกลิ้งให้อยู่ในระยะ 0.05 มม. ซึ่งช่วยลดการเคลื่อนที่ของงูโซ่และการสึกหรอของรางก่อนเวลาอันควร

การตรวจสอบย้อนกลับเป็นชุด:บาร์โค้ดที่แกะสลักด้วยเลเซอร์-ที่ด้านใน-เฟรมจะเชื่อมโยงแต่ละขั้นตอนกับชุดการหลอมโลหะผสมอลูมิเนียมเฉพาะและบันทึกการทดสอบทางกล

การเพิ่มประสิทธิภาพ-ต้นทุนวงจรชีวิต (LCC):โครงสร้างที่ใช้งานหนัก-ช่วยลด LCC โดยรวมโดยลด-การปรับความตึงโซ่ตลอดอายุการใช้งาน การเปลี่ยนส่วนประกอบ และการสูญเสียรายได้จากการหยุดทำงานของบันไดเลื่อนที่ไม่ได้กำหนดไว้

ความสามารถในการเปลี่ยนโมเดล OEM:การจับคู่มิติ 1:1 พร้อมจุดเชื่อมต่อและเส้นทางการติดตามที่เหมือนกันสำหรับ Otis (506 NCE, 510 NPE), Schindler (9300, 9500), ThyssenKrupp (Velino, Tugela) และ Kone (TravelMaster, TransitMaster)

การสนับสนุนห่วงโซ่อุปทาน

ขั้นต่ำและความสามารถในการขยายขนาด:การผลิตมาตรฐานขั้นต่ำคือ 100 หน่วยสำหรับความกว้างมาตรฐาน และ 500 หน่วยสำหรับการกำหนดค่าแบบกำหนดเอง กำลังการผลิตต่อเดือนที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว 35,000 ขั้นตอนที่รองรับการจัดส่ง 30 วันสำหรับชุดการปรับปรุงเส้นทางรถไฟใต้ดินให้ทันสมัย

ส่งออกบรรจุ:จัดส่งในลังไม้ที่ผ่านการอบด้วยความร้อน -15- ของ ISPM พร้อมบรรจุภัณฑ์ป้องกันสนิม VCI เพื่อป้องกันความเสียหายจากความชื้นระหว่างการขนส่งทางทะเล

เงื่อนไขการจัดส่ง:การโหลดโดยตรงจากท่าเรือเซี่ยงไฮ้หรือหนิงโปภายใต้เงื่อนไข FOB, CIF หรือ DDP ไปยังศูนย์กลางชิ้นส่วนระดับภูมิภาค

สต็อกความปลอดภัยของ VMI:สต็อกบัฟเฟอร์เฉพาะได้รับการจัดสรรให้กับพันธมิตรสัญญาระยะยาว-เพื่อให้สามารถจัดส่งภายใน 48 ชั่วโมงสำหรับการปิดระบบขนส่งมวลชนฉุกเฉิน

การปฏิบัติตาม

มาตรฐานความปลอดภัย:ได้รับการรับรองการปฏิบัติตาม European EN 115-1 และ ASME A17.1 อเมริกาเหนือ ตรวจสอบโดย-รายงานการทดสอบประเภทบุคคลที่สามที่มีการประทับตรา

การทดสอบด้านสิ่งแวดล้อม:ผิวสำเร็จทนทานต่อการทดสอบสเปรย์เกลือเป็นกลาง (NSS) เป็นเวลา 720 ชั่วโมง โดยได้คะแนน 10 ต่อ ISO 9227 โดยไม่มีการพองตัวหรือการพัฒนาของสนิมแดง

การคัดกรองข้อบกพร่องของโครงสร้าง:โครงสร้างขั้นบันได 100% ได้รับการตรวจสอบด้วยรังสีเอกซ์- และการทดสอบความเค้นบิดแบบทำลายเพื่อระบุความพรุนและความล้าภายในภายใต้-การโหลดจากศูนย์กลาง

ความปลอดภัยจากอัคคีภัย:เม็ดมีดขอบสีเหลืองมีระดับการหน่วงไฟของ UL 94 V-0 ที่ได้รับการยืนยันแล้ว ซึ่งเป็นไปตามกฎเกณฑ์การป้องกันอัคคีภัยในอุโมงค์ใต้ดิน

20260703095509dc9e8

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: อายุการใช้งานที่คาดหวังภายใต้การดำเนินการรถไฟใต้ดินในแต่ละวันคือเท่าใด

ตอบ: ภายใต้รอบการทำงานประเภทที่ 1 (18–20 ชั่วโมง/วัน) โดยทั่วไปขั้นบันไดอะลูมิเนียมจะใช้เวลาถึง 10–15 ปี ก่อนที่ดอกยางจะสึกหรือเสื่อมสภาพของสารเคลือบจะต้องเปลี่ยน โดยทั่วไปสถานีที่มีการจราจรสูง-ซึ่งมีผู้โดยสารมากกว่า 60,000 คนต่อวันจะอยู่ใกล้กับจุดต่ำสุดของช่วงนี้

ถาม: มีการติดตั้งขั้นตอนเหล่านี้ในโครงการรถไฟใต้ดินหรือระบบขนส่งมวลชนจริงหรือไม่

ตอบ: มีการให้บริการในสถานีรถไฟใต้ดินและบันไดเลื่อนในห้างสรรพสินค้าทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และตะวันออกกลาง ข้อมูลอ้างอิงโครงการพร้อมวันที่ติดตั้งมีอยู่ภายใต้ NDA

ถาม: สิ่งเหล่านี้เปรียบเทียบกับการจัดหาโดยตรงจาก Otis หรือ Schindler ได้อย่างไร

ตอบ: ระยะเวลารอคอยดำเนินการ 3–5 สัปดาห์เทียบกับ 12–20 สัปดาห์ผ่านช่องทางสำรองของ OEM โดยมีต้นทุนต่อหน่วยลดลง 25–40% พร้อมใบรับรองการทดสอบประเภท EN 115 ที่เทียบเท่า- และความเข้ากันได้ของมิติ 1:1

ถาม: การเปลี่ยนทั้งขั้นตอนใช้เวลานานเท่าใดใน-ไซต์

ตอบ: ทีมงานสองคน-ที่ได้รับการฝึกอบรมมาสามารถเปลี่ยนบันไดเลื่อนเต็มขั้นบนบันไดเลื่อนมาตรฐานสูง 15–20 เมตรได้ภายใน 4–8 ชั่วโมง จุดเชื่อมต่อที่ตรงกันล่วงหน้า-กำจัด-การเจาะหรือแก้ไขไซต์

ถาม: อัตราความล้มเหลวในการให้บริการระบบขนส่งมวลชนคือเท่าไร?

ตอบ: ในการปรับใช้ระยะยาว- อัตราความล้มเหลวที่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่อง-จะคงอยู่ต่ำกว่า 0.3% ภายใต้โปรแกรมการบำรุงรักษาที่มีการควบคุม

ถาม: คุณสามารถจัดเตรียมสต็อกสินค้าฉุกเฉินได้หรือไม่ หากขั้นตอนล้มเหลวโดยไม่คาดคิด

ตอบ: VMI บัฟเฟอร์หุ้นสำหรับ-คู่สัญญาระยะยาวช่วยให้สามารถจัดส่งได้ภายใน 48- ชั่วโมง สำหรับผู้ซื้อที่ไม่ใช่ตามสัญญา - ความกว้างมาตรฐาน (600/800/1000 มม.) จัดส่งภายใน 5 วันทำการนับจากสินค้าคงคลังสำเร็จรูป

ถาม: ความต้านทานการลื่นจะคงอยู่อย่างไรตลอดการใช้งานระยะยาว-

ตอบ: การทำความสะอาดเป็นประจำโดยใช้สารที่ไม่ทำให้เสียดสี-ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการเสียดสี

ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นหากขั้นตอนมาถึงโดยมีความพรุนในการหล่อหรือมีข้อบกพร่องทางโครงสร้าง?

ตอบ: ทุกขั้นตอนผ่านการตรวจสอบด้วยภาพเอ็กซ์เรย์ 100% - ก่อนจัดส่ง หากข้อบกพร่องผ่านไป หน่วยทดแทนจะถูกส่งภายใน 48 ชั่วโมงหลังจากการตรวจสอบภาพถ่าย

ถาม: สามารถติดตามขั้นตอนสำหรับประวัติการบำรุงรักษาได้หรือไม่

ตอบ: ใช่ แต่ละหน่วยจะถูกทำเครื่องหมายด้วยเลเซอร์-ด้วยรหัสตรวจสอบย้อนกลับระดับแบทช์-ซึ่งเชื่อมโยงกับบันทึกการผลิตและการทดสอบ

ถาม: ต้องใช้เอกสารอะไรบ้างในการอนุมัติหน่วยงานขนส่ง?

ตอบ: การจัดส่งทุกครั้งประกอบด้วยรายงานการทดสอบประเภท EN 115-1 และ ASME A17.1- บันทึกการตรวจเอ็กซเรย์ ใบรับรองสเปรย์เกลือ และการปฏิบัติตามข้อกำหนดอัคคีภัย UL 94 V-0

บันไดเลื่อนสากลขั้นตอน